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威尼斯人手机版官网:这种拆建结合的做法在中国尚属首例

时间:2021/4/22 8:02:05   作者:   来源:   阅读:40   评论:0
内容摘要:洪山桥至洪塘桥拓宽改造工程(“两洪桥”)起自鼓楼区洪山桥、杨桥西路、洪安路交汇处,经洪山桥、苗峰山隧道、洪塘桥,止于洪山桥、苗峰山隧道、和洪桥。位于红塘大桥西桥头附近,与国宾大道相连。全长4193米,设计车速60公里/小时,宽47.5米。其中,新红塘大桥长2.2公里,桥宽46 -...
洪山桥至洪塘桥拓宽改造工程(“两洪桥”)起自鼓楼区洪山桥、杨桥西路、洪安路交汇处,经洪山桥、苗峰山隧道、洪塘桥,止于洪山桥、苗峰山隧道、和洪桥。位于红塘大桥西桥头附近,与国宾大道相连。全长4193米,设计车速60公里/小时,宽47.5米。

其中,新红塘大桥长2.2公里,桥宽46 - 63.5米。它是一座单塔、双索平面、自锚式悬索桥。h型塔高约71米,像一个宏伟的欢迎门。这座8车道的桥的承载能力是前一座桥的四倍。不仅如此,“两虹桥”还建造了全市最宽的慢行桥系统。是福州首个采用“4+3”(即4米非机动车道和3米人行道)慢行系统的大桥,方便行人和非机动车辆通行。机动车辆通过。

受主干道分布和市政规划的影响,新洪堂桥需要在老桥址上修建。按照常规的规划,新桥需要完全封闭施工,先拆除旧桥,再修建新桥。然而,“两虹桥”作为进出福州市的交通枢纽,一旦关闭,不仅可以让市民绕行5 - 6公里,还可能导致其他跨江交通瘫痪。根据省、市的要求,保证工程的建设周期能够通车。在一定程度上,“保证畅通”的施工组织和安全管理难度超过了桥梁本身的施工难度。

红塘大桥施工采用“2-1+1=1方案”。首先,旧桥的两边将建两座新桥;在两岸的新桥部分通车后,一座旧桥将被拆除,桥的中间部分将建成一座新桥。崭新的红塘大桥。这种拆建结合的做法在中国尚属首例。

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